Pero las aerolíneas estadounidenses aún no cubren esa ruta.
Por personal de JNS
Varias aerolíneas extranjeras están reanudando sus servicios a Israel tras el acuerdo de alto el fuego con el Líbano, y se espera que otras sigan su ejemplo el próximo mes a medida que se restablezca la calma y mejoren las condiciones de seguridad.
Azerbaijan Airlines planea reiniciar su ruta Tel Aviv-Bakú el 30 de noviembre; la aerolínea nacional de Grecia, Aegean Airlines, anunció que reiniciará sus vuelos a Israel el 10 de diciembre; y la aerolínea de bajo coste húngara Wizz Air reanudará gradualmente sus operaciones en Israel a partir del 20 de diciembre.
Se espera que las principales aerolíneas europeas que han suspendido sus servicios a Israel hasta mediados de diciembre reanuden sus vuelos también antes de las vacaciones de Navidad, suponiendo que el frente norte de Israel permanezca en paz.
Las tres principales aerolíneas estadounidenses aún no vuelan a Israel, lo que deja a El Al con un monopolio virtual sobre los vuelos transatlánticos, lo que hace que los precios de los vuelos se disparen en medio de una investigación por supuesta especulación con los precios por parte de la aerolínea de bandera de Israel.
La aerolínea israelí Israir está considerando lanzamiento La decisión de permitir vuelos a Nueva York a partir de enero ha condicionado la medida a que el parlamento israelí modifique la ley para suspender, durante tiempos de guerra, la obligación de las aerolíneas de compensar a los pasajeros por los retrasos y cancelaciones de vuelos. Otras compañías aéreas han hecho la misma exigencia.
Tanto United como American Airlines han suspendido sus vuelos a Israel por tiempo indefinido, mientras que Delta tiene previsto reanudar sus vuelos a Tel Aviv recién en abril. United y Delta habían intentado reanudar sus vuelos periódicamente durante el último año, pero volvieron a suspender el servicio tras los brotes, mientras que American se ha abstenido por completo.
Un grupo de líderes israelíes de alta tecnología también está considerando lanzar vuelos a Nueva York, en una nueva aerolínea que se llamará TechAir, debido a la escasez de asientos disponibles en la popular ruta.
“La industria aérea en Israel y sus alrededores está estancada”, dijo el jueves a JNS Mark Feldman, director de Diesenhaus Tours en Jerusalén.
Señaló que enero y febrero suelen ser los meses más lentos para los viajes a Israel, por lo que no hay urgencia para que las aerolíneas estadounidenses reanuden los vuelos ahora que el alto el fuego con el Líbano recién está entrando en vigor.
"Quisiera tener la esperanza de que si en las próximas semanas no hay noticias en el frente norte, las aerolíneas que han abandonado Israel adelantarán sus regresos previstos", dijo Feldman.